人民網(wǎng)北京3月16日電 （記者王連香）據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)消息，近日，全長825.476公里的新疆和若鐵路順利通過動態(tài)驗收，距離今年6月開通運營又近一步。
據(jù)介紹，動態(tài)驗收是指鐵路建設(shè)項目在靜態(tài)驗收合格后，由鐵路部門和建設(shè)單位組織的系統(tǒng)性綜合調(diào)試，對鐵路建設(shè)工程的安全運行狀態(tài)進(jìn)行的全面檢查和驗收。
新疆和若鐵路。中國鐵路烏魯木齊局供圖
中國鐵路烏魯木齊局組織專業(yè)人員乘坐由軌道、電務(wù)、車輛等專用檢測列車組成的綜合檢測列車，按照時速80公里、100公里、120公里三個速度等級對和若鐵路全線的平順度、信號、通訊以及橋梁進(jìn)行動態(tài)檢測。檢測數(shù)據(jù)由列車上配備的專業(yè)儀器收集整理，并分析得出驗收結(jié)果，為開通運營提供科學(xué)依據(jù)。
新疆和若鐵路。中國鐵路烏魯木齊局供圖
和若鐵路是國家重點鐵路工程，設(shè)計時速120公里，共設(shè)20個站點，連接新疆維吾爾自治區(qū)南部的和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣，2018年底正式開工建設(shè)，2021年9月全線鋪軌貫通。和若鐵路在若羌站與格庫鐵路連接，是新疆南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運輸通道。
此次和若鐵路動態(tài)驗收，采用了配備“北斗”定位檢測系統(tǒng)的GJ-6型軌道檢查車，這在新疆鐵路新線動態(tài)驗收中尚屬首次。在運行中，該車能實時把線路的幾何尺寸檢測信息反饋至軌檢系統(tǒng)進(jìn)行收集分析，便于后期整改完善。
新疆和若鐵路。中國鐵路烏魯木齊局供圖
塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動性沙漠，被稱為“死亡之?！薄：腿翳F路位于該沙漠南緣，從南疆鐵路和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒等地，與現(xiàn)有格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成形成環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠的鐵路閉環(huán)，是新疆繼2020年北疆鐵路環(huán)線形成之后的又一鐵路環(huán)線。
和若鐵路開通運營后，將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣以及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)多個團(tuán)鎮(zhèn)不通火車的歷史，對于促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
(責(zé)編：王連香、高雷)關(guān)鍵詞： 死亡之海
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