巴西航空工業(yè)公司(以下簡稱“巴航工業(yè)”)新型E2系列噴氣飛機被譽為“全球最安靜”的窄體噴氣飛機。
巴航工業(yè)工程、技術與企業(yè)戰(zhàn)略高級副總裁阿方索在接受當?shù)孛襟w采訪時稱,從構思新一代E系列噴氣飛機伊始，巴航工業(yè)對其定位就是一款在各方面表現(xiàn)都更加出色的噴氣飛機,其中關鍵要素之一就是飛機要盡可能安靜。
阿方索說，在飛機研發(fā)過程中要考慮到噪音問題，它成為設計目標之一。為此，需要在設計飛機之前就開始研究降噪技術。當然，這就意味著需要加大研發(fā)投入，在這方面我們做了大量努力。
該公司研發(fā)團隊與眾多知名學術機構合作，利用一切可用資源，著手設計相應的解決方案。一個顯著的改進是機翼。E2系列的每款機型都有其獨特機翼，這在其他飛機制造商的產品系列中是極為少見的。由于每一個機翼都是根據該款飛機尺寸專門設計的，所以無論是尺寸、形狀還是規(guī)格，每架E2都會根據機身配備一款最適合的機翼。
此外，E2機翼另一個特點是沒有上翹的小翼。對于許多主流窄體機而言，為提高效率、減少翼尖渦流和阻力，上翹的小翼已成為飛機不可或缺的一部分。但是E2飛機采用了后掠式的翼尖設計，從而達到更佳效果。
現(xiàn)代客機機身上都留有很多進氣口和排氣口。在E2設計上，巴航工業(yè)工程師對機身上所有進氣口和排氣口都進行了改進，包括加裝蓋板，進排氣口外形的改進，以及整流罩的改進，這些都是針對降噪的專門設計。正如阿方索強調的，針對每個進氣口和排氣口，都使用了特別的降噪設計。在減少阻力的同時還要降低油耗。
他們還改進了E2起落架的設計，讓其完全被輪艙蓋覆蓋，在減少機腹阻力的同時，也降低了噪音。雖然這會增加飛機的開發(fā)成本，但是阿方索認為這項投資非常有價值。
經過這一系列改進，E2最終成為了當今全球最安靜的窄體噴氣飛機。(記者 鄧國慶)
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