支錦亦 陳科
日前，“瑞雪迎春”新型奧運(yùn)版復(fù)興號智能動車組正式上線運(yùn)行，其鷹隼式車頭，一身冰雪藍(lán)再配以飄舞的白色飄帶引人矚目。1月12日，參與該車設(shè)計(jì)的西南交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兼顧了氣動性能與美學(xué)形象的新版動車頭，阻力較上一代車降低了7.9%，綜合能耗降低超過10%。
西南交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在討論設(shè)計(jì)。采訪對象供圖
據(jù)介紹，該智能動車組依托京張高鐵智能“復(fù)興號”運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，為北京冬奧會量身定制，并由中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)制造，具有智能、綠色、人文等特點(diǎn)，在外觀造型方面體現(xiàn)出科技與藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合。
“高速列車外觀造型設(shè)計(jì)是在限定空間和限定尺度下追求最優(yōu)設(shè)計(jì)的過程?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究所所長徐伯初介紹，高速列車外觀造型設(shè)計(jì)既要最大程度配合空氣動力學(xué)系列原理，也要注意體現(xiàn)外觀造型的文化性和獨(dú)特性，不僅在曲面與特征線上注重“形神兼?zhèn)洹钡谋磉_(dá)方式，而且在結(jié)構(gòu)和體態(tài)上也追求“氣韻生動”“動靜結(jié)合”的審美境界。
在“瑞雪迎春”智能動車組外觀造型設(shè)計(jì)中，西南交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出基于頭型仿生的外觀方案，系統(tǒng)考慮強(qiáng)抗風(fēng)、低阻力和低噪聲等氣動約束，經(jīng)過空氣動力學(xué)仿真計(jì)算和型面表現(xiàn)的優(yōu)化，從40余套方案中多次迭代，最終得到該列車造型。
在列車涂裝設(shè)計(jì)方面，西南交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新版動車以雪花圖形結(jié)合冰雪藍(lán)漸變，配銀白底色，凸顯現(xiàn)代冬奧會的冰雪主題；以多重飄帶和顏色漸淡的形式，強(qiáng)化乘風(fēng)破浪的速度感，也傳遞出“瑞雪迎春”的美好期待。
據(jù)了解，本次參與設(shè)計(jì)的西南交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，十余年來致力于探索以技術(shù)實(shí)現(xiàn)中國文化之表達(dá)，著力打造中國高速列車品牌。團(tuán)隊(duì)在高速列車頭型的造型美學(xué)與氣動性能耦合設(shè)計(jì)、司乘環(huán)境人機(jī)適配與舒適性設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)方案工程轉(zhuǎn)化三個方面攻堅(jiān)克難，構(gòu)建了氣動-人因-文化-美學(xué)多要素耦合的高速列車人機(jī)工程與工業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了列車外形美學(xué)與氣動性能、司乘環(huán)境與安全舒適的統(tǒng)一，有力地支撐了以“復(fù)興號”“和諧號380A”為代表的我國高速動車組自主研發(fā)，助力中國高速列車成為“國家名片”。
關(guān)鍵詞： 瑞雪 工業(yè)設(shè)計(jì) 迎春
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