通訊員 胡培根 科技日報記者 朱彤

除了掌緣的繭子，手指上淡淡的疤痕，這雙手并不能瞧出有何異常之處。但就是這雙手，輕觸無人機，便能操控其進行10公分的高精度作業(yè)。這雙手屬于龔其波——國網(wǎng)巴州供電公司輸電運檢中心無人機巡航班無人機飛手。

春節(jié)臨近，國網(wǎng)巴州供電公司制定了詳細的保電方案，上千名工作人員都在為此奔忙。這幾天，龔其波和同事按照計劃要特巡220千伏巴鷺一線，這是春節(jié)前最后一次也是最重要的一次線路特巡。

1月25日上午，龔其波春節(jié)前特巡220千伏巴鷺一線，正在進行特巡前無人機檢查。王磊/攝

1月25日上午，龔其波9點就出門了，與他同行的還有最佳搭檔——大疆經(jīng)緯M200無人機，他們已經(jīng)合作2年，完成了77次重要的保電巡線任務。今天他們要去的是庫魯克山脈高海拔無人區(qū)。

飛控“金手指” 精準巡檢電網(wǎng)

驅(qū)車3個小時進入山區(qū)，龔其波已經(jīng)到了路的盡頭，眼前100米遠處是220千伏巴鷺一線46號鐵塔?！巴脚芩礼R，別看鐵塔近在眼前，爬山過去要花4個小時?，F(xiàn)在有了無人機，飛控3分鐘能到?！饼徠洳ㄕf。

找了塊空地，放下大機箱，拿出無人機，裝上電池和機翼，開機遙控器和機身電源，龔其波兩個大拇指同時內(nèi)壓操作桿，無人機機翼“嗖嗖嗖”高速旋轉(zhuǎn)，帶起了一股冷冷的氣流。

“今天巡視的線路是帶電的，無人機要離線路8米遠，確保安全距離，再通過變焦鏡頭拍鐵塔。即便是銷子孔，也能看地清清楚楚?！饼徠洳ㄕf。

2015年7月，龔其波進入國網(wǎng)巴州供電公司輸電運檢班工作，每天跟著師傅外出巡線。那時巡線全靠腳，比較費鞋。而且龔其波所在的班組負責山區(qū)線路巡視，經(jīng)常要爬山。山里碎石多且鋒利，巡線時一踩一滑，特別容易踩虛。有一次巡視途中，他的鞋掌中間破了洞，走起路來深一腳淺一腳，很別扭。

“輸電巡線總是特別費鞋、費手套、費褲子，鞋子一年走破4雙，手套破18雙，褲子也經(jīng)常被掛破。”龔其波笑著說。

就這樣，龔其波在輸電運檢班一干就是5年。2020年初，他被調(diào)動到無人機巡航班?？萍几惺愕臒o人機，對龔其波來說是個新鮮玩意兒，無人機巡線技術(shù)要零基礎(chǔ)學起。

“白天跟著師傅學，拿個小本隨時記，晚上回去再梳理總結(jié)。”沒過半年，龔其波就憑著過硬技術(shù)在無人機巡航班里嶄露頭角。

2020年7月，龔其波才上手實戰(zhàn)巡線，就倒吸一口涼氣，“第一次巡視的是110千伏輸電線路，巡視段交叉跨越特別多。無人機要從交叉點下面穿過，對飛行精準度和把控技術(shù)要求很高。”

1月25日上午，龔其波春節(jié)前特巡220千伏巴鷺一線。王磊/攝

經(jīng)過一次又一次地歷練，龔其波不斷總結(jié)實戰(zhàn)經(jīng)驗，專門訓練十個手指頭的操控感?，F(xiàn)在他可以用食指和大拇指控制舵量，無人機前進10公分，都能夠精準感知。

穿梭高鐵站 供好電服好務

1月24日13時，走進烏魯木齊高鐵站北廣場，行人三五成群，神色匆匆。望向西北角，一名身穿藍色工裝、頭戴紅色安全帽的供電員正在打開照明燈。

他叫李鐘，是國網(wǎng)烏魯木齊供電公司九家灣供電所副所長，正在檢查北廣場的照明系統(tǒng)。2018年8月，李鐘調(diào)動到九家灣供電所任副所長。2020年1月，開始負責烏魯木齊高鐵站供電服務工作。

高鐵站是交通樞紐，全部動力都是電，安全供電責任重大。春節(jié)前，烏魯木齊高鐵站人流量大，用電負荷會有較大增長，專項供電檢查必不可少。

打開照明燈，找到配電箱，測試負荷開關(guān)、檢查出線電纜……李鐘仔細地將北廣場照明系統(tǒng)檢查了一遍?！皯闭彰骱拖老到y(tǒng)是獨立供電的，現(xiàn)場應急發(fā)電機有沒有，我們測試一下能不能正常用，每一個環(huán)節(jié)，我們都要逐個確認。”李鐘說。

來到烏魯木齊高鐵站地下2層的配電室，李鐘拿出早已經(jīng)制定好的應急供電預案，與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段值長趙斌逐一核對現(xiàn)場設(shè)備型號、運行工況、應急電源的位置等。

“高鐵站內(nèi)供電是否正常，站內(nèi)旅客都能感知到。但更重要卻容易被忽視的是二宮牽引站的保障。只要它不出故障，高鐵站供電就不會有大問題?！崩铉娬f。

李鐘說的二宮牽引站在高鐵站東南方向，距離高鐵站2公里，是烏魯木齊高鐵列車的動力源，直接影響高鐵的運行，主要由滿宮牽一、二線給其供電。

1月24日，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司九家灣供電所員工宮怡格（左一）和楊璐璐到二宮牽引站上門服務，檢查站內(nèi)運行方式。李鐘/攝

由于其特殊作用，2021年夏天，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司遷改了滿宮牽一、二線路徑，繞過一段陡坡區(qū)域，減小了線路故障的風險，提高了高鐵站供電可靠性。

來到二宮牽引站，李鐘和站內(nèi)工作人員米熱古麗?艾合買提巡視全站設(shè)備，檢查了站內(nèi)設(shè)備的運行記錄?！按哼\以來，高鐵站增加了列車出動頻次，方便人民出行。今天牽引站的用電負荷13萬千瓦左右，較上月同期增加5%左右?！倍m牽引站運行值班班長米熱古麗?艾合買提說。

春運期間二宮牽引站負荷波動較大，李鐘反復叮嚀米熱古麗?艾合買提做好用電負荷監(jiān)控，隨時與國網(wǎng)烏魯木齊供電公司電力調(diào)度控制中心溝通聯(lián)系，做好應急準備。

“保電工作壓力大，功夫要下在平時。我們每季度都會上門二宮牽引站，定期以黨支部共建的形式，邀請公司運維檢修部、輸電運檢中心一起上門服務，組織用戶側(cè)和線路側(cè)同步檢查。發(fā)現(xiàn)小隱患立即消除，投運以來從沒發(fā)生供電故障。”李鐘說。

關(guān)鍵詞： 春節(jié)