科技日?qǐng)?bào)記者 馬愛平 通訊員 李建帥

在邢東礦井下變電站，一臺(tái)擁有“360°旋轉(zhuǎn)手臂”的智能巡檢機(jī)器人正緩緩沿著開關(guān)柜上方的導(dǎo)軌“走”到每個(gè)機(jī)柜前，不停地轉(zhuǎn)動(dòng)著頭上具有測(cè)溫、采集表計(jì)數(shù)據(jù)、觀測(cè)設(shè)備狀態(tài)的“眼睛”，對(duì)各類設(shè)備儀表數(shù)據(jù)和設(shè)備溫度進(jìn)行探測(cè)。這是河北省投入使用的首個(gè)煤礦變電站智能巡檢機(jī)器人。

智能巡檢機(jī)器人的應(yīng)用，全面替代人工，可以在事故和特殊情況下進(jìn)行特巡，并實(shí)施定制性巡檢任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程巡檢監(jiān)測(cè)，在減少人工的同時(shí)，大大提升了運(yùn)維的內(nèi)容和頻率，改變了傳統(tǒng)運(yùn)維方式。

科技創(chuàng)新，為安全生產(chǎn)插上了智慧的翅膀。

“以往拉運(yùn)設(shè)備，由絞車司機(jī)操控?zé)o極繩絞車，把勾工全程跟蹤運(yùn)輸過程。由于絞車司機(jī)視野受限，再加上溝通不及時(shí)，存在著罐車脫軌、超重運(yùn)輸?shù)入[患。”葛泉礦皮帶隊(duì)機(jī)電工長石嚴(yán)凱介紹說。

如今，絞車司機(jī)在操作臺(tái)即可全程監(jiān)控600米軌道坡的實(shí)時(shí)運(yùn)輸情況，大大提升了運(yùn)輸安全性。

現(xiàn)在通過手機(jī)，就能隨時(shí)觀察井下皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。章村礦沿著井下近6000米的皮帶運(yùn)輸線安裝高清攝像頭，建設(shè)皮帶集控中心，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部位24小時(shí)監(jiān)控。

“如果皮帶司機(jī)清理機(jī)頭積煤時(shí)，機(jī)尾滾筒處發(fā)生跑偏，值班人員第一時(shí)間便可發(fā)現(xiàn)，并通知現(xiàn)場(chǎng)人員?！笔瘒?yán)凱說。

走進(jìn)冀中新材首條10萬噸玻纖生產(chǎn)線聯(lián)合車間，6軸機(jī)械手有節(jié)奏地舉起絲筒，精準(zhǔn)放置到檢測(cè)線；自動(dòng)導(dǎo)航輸送車搬起一跺絲筒，沿著設(shè)定路線緩緩行進(jìn)；30米高的立體成品庫房，各種自動(dòng)設(shè)備上下左右有序運(yùn)轉(zhuǎn)，猶如科幻電影里的場(chǎng)面。

“這些AGV運(yùn)輸車，工作時(shí)就是走同一條道，都不會(huì)發(fā)生碰撞?！甭毠ゑT坤一進(jìn)廠就享受到了智能化的便利。面容白凈、身材清瘦的他，每天樂呵呵的，偶爾還附和著車間的音樂唱上幾句，“每天和高智能、高效率的自動(dòng)化設(shè)備在一起，覺得自己也‘高大上’了。”

“在老玻纖公司，包裝工平均一天一人就得搬運(yùn)8噸滿筒紗。而在冀中新材，裝卸有機(jī)械手，運(yùn)輸有智能車，我們就是看著機(jī)器干活。”包裝工李彥學(xué)介紹，如今，一個(gè)班的產(chǎn)量在137噸以上，一條包裝線3個(gè)人就可以完成全部運(yùn)輸工作。在拉絲聯(lián)合廠房，從拉絲到卷取，再到烘干、包裝、入庫各個(gè)環(huán)節(jié)，智能車、機(jī)械手完全代替人工。

工作輕松了，是大家對(duì)智能化最直觀的感受。同時(shí)，機(jī)器代替了人，在拉絲、卷曲、烘干和包裝等崗位上，與玻纖公司8萬噸生產(chǎn)線相比，人員減少了一半，工效卻提高了2倍。

關(guān)鍵詞： 安全生產(chǎn) 科技創(chuàng)新