新華社記者李曉婷、吳燕霞、陶冶
2月27日，帶著22顆衛(wèi)星的長征八號遙二運載火箭在文昌航天發(fā)射場成功“飛天”，創(chuàng)下我國一箭多星任務最高紀錄，由此開啟了我國新的共享火箭“拼車”模式。而這枚創(chuàng)下新紀錄的火箭內部多處使用了不同直徑的鋁合金整體鍛環(huán)。
“這些鋁合金鍛環(huán)就像火箭身上的‘銀色腰帶’，把火箭的不同箱體連接起來。”西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司鍛造廠廠長金承龍用手在腰間比劃出一個大圓，“箱體內部不同區(qū)域也需要鍛環(huán)連接?！?/p>
工人在生產車間進行生產工作。新華社記者唐奕 攝
表面光滑、均勻圓潤、銀光閃閃……走進位于重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)的西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司，大大小小的“銀色腰帶”被整齊擺放在車間。
西南鋁是我國高端鋁合金材料的重要研發(fā)和生產基地，其研制生產的鋁合金鍛環(huán)、部分鍛件和多個規(guī)格的高合金化板材、棒材、管材被用于長征八號遙二運載火箭關鍵部位。
工人在生產車間觀察鋁材吊運情況。新華社記者唐奕 攝
一個個鍛環(huán)看著顏值高，其制造工藝也非常不簡單。
“鋁合金具有密度低、韌性好、性能佳的特點。”金承龍說，“而航空航天用鋁材品種規(guī)格多、構件尺寸大、形狀復雜、工藝難度大，就拿這鍛環(huán)來說，鍛環(huán)中間沒有任何焊接痕跡，全是一體成型?！?/p>
“難在鍛造和軋制成型。直徑越大，就越不容易把它的圓形做到位?！苯鸪旋堄檬置囬g里直徑3米級鍛環(huán)的表面說，“要保證鍛環(huán)的圓周均勻一致、殘余應力小。”
工作人員在檢查鋁合金鍛環(huán)質量。（受訪者供圖）
原始的鑄錠就像加入了水的面團，組織松散，鍛造就像揉面一樣，要反復地揉，把它揉均勻揉透，再慢慢軋制成型。制造鍛環(huán)的過程就像制造一個厚薄均勻的超大戒指，略有失誤就可能造成環(huán)體開裂。
“我們有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產中的多項關鍵技術難關?！蔽髂箱X首席技師劉永剛說。
工人正在吊運生產好的鋁合金鍛環(huán)。（受訪者供圖）
2016年，西南鋁成功研制出重型運載火箭用直徑10米級鋁合金鍛環(huán)。
“多年來，西南鋁廣大科研人員常年奮戰(zhàn)在科研、生產一線，研制出航天用系列高性能鋁合金材料，服務我國航天用鋁合金材料需要?！蔽髂箱X黨委書記、董事長黎勇說，“鋁材市場需求日益旺盛，今年的生產經營任務比較繁重，預計年產量將同比增長20%?！?/p>
“看著我們制造的材料一起‘飛天’，作為‘西南鋁人’我感到非常自豪?！苯鸪旋堈f。
關鍵詞： 運載火箭
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