科技日報記者 劉志偉 通訊員 武鐵軒
春耕時節(jié)，市場上化肥等農用物資需求日益旺盛。中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱“武鐵”）精準對接企業(yè)需求，及時調配貨運運力，助力春耕物資快速運輸。今年以來至3月20日，武鐵各貨運站共裝運化肥224.5萬噸，同比去年多裝運30.6萬噸。
圖為枝城站鐵路貨運工作人員正在裝運化肥（陳龍 攝）
為加快春耕物資運輸，武鐵貨運部門提前制定春耕物資運輸方案，深入化肥生產企業(yè)調研走訪，根據(jù)貨主個性需求完善運輸方案，實現(xiàn)計劃申報、裝車發(fā)運、到達卸車、貨物領取等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時，武鐵調度與各車務單位密切配合，動態(tài)掌握各貨運站承運春耕物資情況，24小時不間斷敞開受理，隨到隨裝，加快車流輸送，最大限度保證春耕物資快裝、快卸、快運。各貨運站優(yōu)化勞動力和機具配置，優(yōu)先受理、優(yōu)先取送、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運，暢通春耕物資運輸通道。發(fā)揮武漢北、襄陽北兩大編組站路網(wǎng)樞紐優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢，優(yōu)化列車開行，加速列車周轉，為春耕提供充足運力保障。
圖為信陽北站工作人員正在編組裝有農資的貨運列車（胡婧 攝）
在襄渝、焦柳、漢丹、浩吉四條大能力通道交匯處的襄陽北車站，大量農資在此集結中轉。由于支農物資批量多、去向雜、作業(yè)分散，襄陽北站指派專人跟蹤掌握外運農資車輛的數(shù)量及去向，提前了解裝有農資列車的到達情況。發(fā)揮編組站車種多、去向廣、作業(yè)靈活的優(yōu)勢，千方百計編組一站式直達列車，保證貨物及時到達、開出。同時對農資裝運提供“一條龍”全程物流服務，做到隨到隨裝、隨裝隨走，最大限度滿足春耕物資運輸需求。豫南地區(qū)的信陽北站充分發(fā)揮京廣、寧西兩大鐵路干線交匯樞紐站的地理位置優(yōu)勢，科學、合理編制每班作業(yè)計劃，提高調車機、編組場運用效率，加強行車組織和計劃兌現(xiàn)檢查，為春耕物資優(yōu)先解體、優(yōu)先編組，優(yōu)先接入，優(yōu)先開行創(chuàng)造有利條件，全力以赴確保春耕物資走得了走得快，順利、及時抵達目的地。
圖為裝有農用物資的貨運列車在襄陽北編組站中轉（曹黎波 攝）
武鐵管內的焦柳鐵路串聯(lián)華北、華中、華南三個地區(qū)，枝城車站是焦柳鐵路大動脈上的“咽喉站”，在保障北上南下的貨物集散、中轉運輸，發(fā)揮著重要紐帶作用。依托枝城站通過鐵路向外地發(fā)貨的宜化、興發(fā)、鄂中等多家省內化肥生產龍頭企業(yè)的訂單量持續(xù)增大，該站化肥發(fā)送量不斷攀升。為服務本地產化肥及時運銷全國各地，支持春耕生產，該站提前謀劃，周密部署，組織貨運業(yè)務骨干成立營銷專班，深入車站輻射區(qū)域內的每一家化工企業(yè)，了解春耕物資運輸需求，根據(jù)產量擬定運量，按照一企一策科學制定均衡運輸計劃。
“考慮跨省長途汽運成本高且不環(huán)保，我們一直選擇鐵路部門的‘一條龍’式運輸服務。”湖北宜化宜都分公司物流運輸部主任潘梅介紹，他們每天有700多噸化肥產品運送到枝城車站貨場，等待發(fā)往全國各地。數(shù)據(jù)顯示，今年以來至3月中旬，枝城車站共發(fā)送化肥3479車，共計22.3萬噸，同比增長35%。
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