許建軍 宋文清 科技日?qǐng)?bào)記者 陸成寬
3月23日，記者從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)勝利能源全流程智能裝車站順利建成投用，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期要求，標(biāo)志著地面生產(chǎn)系統(tǒng)智能化建設(shè)更進(jìn)一步。
圖為智能裝車監(jiān)視畫面 由國(guó)家能源集團(tuán)提供
國(guó)家能源集團(tuán)勝利能源共有兩座裝車站，負(fù)責(zé)地面生產(chǎn)系統(tǒng)原煤裝車外運(yùn)任務(wù)，裝車過(guò)程中，原煤經(jīng)儲(chǔ)煤倉(cāng)底部煤機(jī)放煤后由膠帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至裝車站緩沖倉(cāng)內(nèi)，再由整套液壓控制系統(tǒng)配重卸載至火車車廂內(nèi)，配合火車運(yùn)行完成整個(gè)裝車作業(yè)。在智能化改造前，裝車站屬于半自動(dòng)工藝流程，配備1名裝車操作員，1名集控操作員以及3名巡檢工協(xié)同配合完成煤機(jī)閘板啟停、膠帶機(jī)巡檢和裝車外運(yùn)等作業(yè)，需要人工完成車廂車號(hào)錄入、裝車時(shí)間統(tǒng)計(jì)、煤種卡值填報(bào)、發(fā)貨方向確認(rèn)等輔助作業(yè)。裝車過(guò)程中存在人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、協(xié)調(diào)配合難度高、崗位人員配置多、安全風(fēng)險(xiǎn)管控難等問(wèn)題，為解決此問(wèn)題，大力推進(jìn)全流程智能裝車站建設(shè)。
智能裝車站的建成，在保留現(xiàn)有兩套裝車站全部功能基礎(chǔ)上，對(duì)集控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)以及附屬設(shè)施進(jìn)行了全面智能化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)火運(yùn)裝車系統(tǒng)自動(dòng)給料、自動(dòng)上煤、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、車廂精準(zhǔn)定位、自動(dòng)定量配煤、自動(dòng)裝載等功能，達(dá)到從倉(cāng)下給煤機(jī)放煤、膠帶機(jī)運(yùn)煤到裝車站裝煤的全系統(tǒng)智能化運(yùn)行。
目前，兩套裝車站已完成由集控、操作、巡檢多工種配合模式向重在安全監(jiān)督的單人巡視模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了裝車系統(tǒng)“無(wú)人操作、有人巡視、自動(dòng)裝車”效果，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能裝車預(yù)期目標(biāo)。
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