通訊員 陳葆娟 科技日?qǐng)?bào)記者 何亮 付毅飛

3月29日，我國(guó)首型固體捆綁中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征六號(hào)改在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)新一代運(yùn)載火箭家族再添新成員。

這位新成員本領(lǐng)高強(qiáng)，它首次采用固體助推+液體芯級(jí)提供“混合動(dòng)力”，四個(gè)剛勁有力的固體助推器是其區(qū)別于現(xiàn)役運(yùn)載火箭的最大特征，而電動(dòng)伺服系統(tǒng)作為助推器固體發(fā)動(dòng)機(jī)的配套執(zhí)行子系統(tǒng)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)柔性噴管進(jìn)行雙向搖擺，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭姿態(tài)和軌道控制的關(guān)鍵一環(huán)。

完成“天花板”級(jí)別的挑戰(zhàn)

火箭在空中飛行，猶如巨輪遨游在海洋中，控制系統(tǒng)是舵手，指揮航行軌道，發(fā)動(dòng)機(jī)為船帆，提供前進(jìn)動(dòng)力，而伺服系統(tǒng)則是水手，聽(tīng)從舵手指令拉動(dòng)船帆改變航行方向。對(duì)長(zhǎng)六甲而言，需要一個(gè)異常強(qiáng)壯的“水手團(tuán)”來(lái)推動(dòng)自身的固體發(fā)動(dòng)機(jī)柔性噴管，電動(dòng)伺服系統(tǒng)以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、研制成本低、可靠性高、維護(hù)方便等先天優(yōu)勢(shì)成為助推固體發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的首選。

方案研制初期，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)的歐洲新一代運(yùn)載火箭代表阿里安6號(hào)，型號(hào)提出采用270V高壓供電，額定功率25kW的指標(biāo)要求。

“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)5kW等級(jí)的電動(dòng)伺服系統(tǒng)才剛進(jìn)入工程研制階段，在運(yùn)載領(lǐng)域的應(yīng)用更是史無(wú)前例?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)有限公司八院控制所長(zhǎng)六改研制團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人曾凡銓回憶，“如何把千瓦級(jí)功率的產(chǎn)品安全可靠地用在運(yùn)載火箭上，對(duì)整個(gè)研制團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是天花板級(jí)的挑戰(zhàn)?！?/p>

2015年，歷經(jīng)4年摸著石頭過(guò)河的研制，第一套伺服系統(tǒng)完成首次搖擺熱試車(chē)，標(biāo)志著大功率電動(dòng)伺服系統(tǒng)邁入工程研制階段?！肮こ萄兄齐A段不僅要求功能可實(shí)現(xiàn)，還要具有更優(yōu)的結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)的性能和更高的可靠性?！痹层屨f(shuō)。

經(jīng)過(guò)四輪方案迭代，研制團(tuán)隊(duì)對(duì)大功率驅(qū)動(dòng)電路、中高速永磁同步電機(jī)、大推力高精度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化，“水手們”也經(jīng)歷了一輪輪脫胎換骨般的瘦身，單套伺服機(jī)構(gòu)減重近一半，更好地適應(yīng)了箭上的安裝需求。

動(dòng)態(tài)特性作為電動(dòng)伺服系統(tǒng)的關(guān)鍵性能，決定了“水手們”是否能夠快速而準(zhǔn)確地跟蹤舵手的指令，帶動(dòng)噴管完成姿態(tài)調(diào)整。在上百次的負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)證和仿真修正的打磨后，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了“超前校正網(wǎng)絡(luò)+雙陷波濾波器”控制算法，最終達(dá)到了高精度閉環(huán)控制和良好的動(dòng)態(tài)特性要求，并且可滿足多種真實(shí)負(fù)載工況條件下的指標(biāo)要求。

成為一個(gè)不擾民的“好鄰居”

高壓大電流還帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題，那就是高壓高頻的PWM開(kāi)關(guān)信號(hào)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾，影響自身內(nèi)部電路以及電氣系統(tǒng)的其他電氣單機(jī)的正常工作。

“變化的電場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，高壓高頻的開(kāi)關(guān)信號(hào)所產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)會(huì)對(duì)箭體內(nèi)的單機(jī)造成很大的干擾?！彼欧刂萍夹g(shù)負(fù)責(zé)人崔業(yè)兵同時(shí)表示，加電后高達(dá)300A的電流也會(huì)對(duì)附近的電路及元器件產(chǎn)生輻射，影響其他單機(jī)的正常工作?！鞍央姶鸥蓴_的影響降到最低，是電動(dòng)伺服系統(tǒng)在運(yùn)載領(lǐng)域使用的最重要前提?！?/p>

經(jīng)過(guò)兩年技術(shù)攻關(guān)、3輪EMC專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)和設(shè)計(jì)改進(jìn)，團(tuán)隊(duì)研制了28V控制電源濾波組件和270V動(dòng)力電源濾波組件，有效解決了高壓高頻干擾信號(hào)通過(guò)線纜耦合傳輸對(duì)內(nèi)、外部電路的電磁干擾，全項(xiàng)通過(guò)了單機(jī)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)電磁兼容試驗(yàn)項(xiàng)目。“這樣，伺服系統(tǒng)就能做一個(gè)不擾民的好鄰居了?！彪姎夤こ處熞蛐χf(shuō)。

層層考驗(yàn)，“真金”不怕“火煉”

作為一個(gè)效力于運(yùn)載火箭的“水手”來(lái)說(shuō)，終極的自我修養(yǎng)就是百分百的可靠。

“電動(dòng)伺服系統(tǒng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)噴管周?chē)惺艿牧W(xué)環(huán)境是極其惡劣的。”電動(dòng)伺服系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人馮偉介紹說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，瞬間可產(chǎn)生7500倍重力加速度的沖擊。對(duì)此，研制團(tuán)隊(duì)對(duì)直接影響任務(wù)成敗的核心單機(jī)控制器進(jìn)行了充分的減振設(shè)計(jì)，通過(guò)了多輪沖擊試驗(yàn)驗(yàn)證，還對(duì)大功率驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了“特訓(xùn)”，針對(duì)高壓大電流的功率驅(qū)動(dòng)組件開(kāi)展了16項(xiàng)強(qiáng)化測(cè)試，對(duì)各種極限工況進(jìn)行拉偏摸底，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠，裕度充足。

團(tuán)隊(duì)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)了綜合環(huán)境應(yīng)力下的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)方案，充分考核產(chǎn)品在綜合應(yīng)力環(huán)境下的工作能力?？紤]到冬季發(fā)射條件下，固體發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫冷透狀態(tài)下力矩顯著增加對(duì)伺服系統(tǒng)的影響，團(tuán)隊(duì)專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)展了伺服系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)低溫聯(lián)合搖擺試驗(yàn)，為型號(hào)完善發(fā)射場(chǎng)故障預(yù)案提供了有力支撐，有效規(guī)避低溫天氣帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

（文中圖片均由孫公明拍攝）

關(guān)鍵詞： 是怎樣煉成 大力水手