科技日?qǐng)?bào)記者 李麗云 通訊員 張學(xué)鵬 裴培

四月龍江，冰雪初融。

最北車站月牙湖站裝車場上，一列列滿載煤炭的列車穿行大興安嶺為民生保供；三江平原上，糧食專列編組成行整裝待發(fā)；口岸站內(nèi)，一袋袋進(jìn)口化肥將被送往田間地頭……

年初以來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司以服務(wù)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，圍繞改造升級(jí)“老字號(hào)”、深度開發(fā)“原字號(hào)”和培育壯大“新字號(hào)”三篇大文章開展貨運(yùn)增量行動(dòng)，先后克服省內(nèi)多輪新冠肺炎疫情的沖擊、應(yīng)對(duì)極寒暴雪天氣挑戰(zhàn)，聚焦煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，逆勢前行，不斷創(chuàng)新貨運(yùn)產(chǎn)品，拓寬通道能力等新舉措。今年一季度，哈爾濱局集團(tuán)公司貨物發(fā)送量5223萬噸，同比增加160萬噸、增長3.2%。日均裝車完成9766車，同比增加238車，增長2.5%，其中有53天日均裝車超萬車，為龍江全面振興全方位振興提供運(yùn)力保障。

建機(jī)制，進(jìn)貨場，現(xiàn)場辦公解難題

2月27日，佳木斯車務(wù)段營銷組走進(jìn)黑龍江建龍鋼鐵有限公司，現(xiàn)場開起辦公會(huì)，針對(duì)企業(yè)卸車貨位不足等難題，臨時(shí)增加一條卸車線，細(xì)化機(jī)具、人力，倒運(yùn)作業(yè)方案，現(xiàn)場解決難題。

年初以來，哈爾濱局集團(tuán)公司建立貨運(yùn)保障工作制度。搭建問題反饋平臺(tái)，在重點(diǎn)企業(yè)派駐客戶代表深入了解企業(yè)在請(qǐng)車、裝車以及運(yùn)到時(shí)限方面的難點(diǎn)難題。與黑龍江龍煤集團(tuán)、象嶼集團(tuán)、阜豐公司等客戶簽訂大宗貨物運(yùn)輸協(xié)議，與地方相關(guān)部門、煤炭重點(diǎn)企業(yè)溝通，提供物流總包服務(wù)，積極了解熱電煤需求，組織開行煤炭運(yùn)輸班列，暢通企業(yè)重點(diǎn)物資通道。

佳木斯車務(wù)段針對(duì)雙鴨山、鶴崗的煤炭供應(yīng)企業(yè)節(jié)日期間裝車人力不足、暴風(fēng)雪天氣影響造成貨運(yùn)裝車效率低的問題，開辟“綠色通道”。密切跟蹤車輛調(diào)動(dòng)和裝卸進(jìn)度，堅(jiān)持快取快送。年初以來，該段累計(jì)發(fā)送煤炭29526車196.9萬噸，同比增加4379車28.2萬噸。牡丹江車務(wù)段為助力龍江百大項(xiàng)目綏大高速公路建設(shè)，與牡丹江榮宇建材公司對(duì)接，在山市站開辟河砂裝車業(yè)務(wù)，配備人員、機(jī)械等保障，全力參與河砂搶運(yùn)，節(jié)省短途運(yùn)輸費(fèi)用。

保民生，擔(dān)責(zé)任，多點(diǎn)協(xié)調(diào)保運(yùn)力

2月上旬，哈爾濱局集團(tuán)公司在海拉爾東至伊敏間進(jìn)行組合列車試驗(yàn)取得圓滿成功，伊敏線最大通過能力從每日13對(duì)提升至17對(duì)，每日煤炭運(yùn)量可增加25000噸。

哈爾濱局集團(tuán)公司調(diào)度所針對(duì)空敞車運(yùn)用緊張狀況，做好與鄰近鐵路局協(xié)調(diào)溝通，掌握煤炭接卸能力，及時(shí)調(diào)整到鲅魚圈、金港、范屯等站裝車，避免移交重車積壓。海拉爾車務(wù)段利用煤炭快裝系統(tǒng)在伊敏礦使用敞頂箱裝運(yùn)煤炭，解決主型敞車不足，拓寬煤炭運(yùn)輸途徑，目前伊敏站已使用敞頂箱運(yùn)輸煤炭32萬噸。一季度，哈爾濱局集團(tuán)公司煤炭、電煤日均裝車4459車和3103車，創(chuàng)4年來同期新高。

為滿足“北糧南運(yùn)”需求，哈爾濱局集團(tuán)公司加強(qiáng)與地方政府糧食和物資儲(chǔ)備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)態(tài)掌握市場保供運(yùn)輸需求，解決裝卸人力機(jī)具、道路短駁運(yùn)輸?shù)确矫胬щy，采取優(yōu)先受理、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，為糧食運(yùn)輸開辟綠色通道。

同時(shí)，優(yōu)化運(yùn)輸資源，加大對(duì)車輛、集裝箱資源的調(diào)配力度，全面加強(qiáng)途中運(yùn)行盯控，加快箱車周轉(zhuǎn)。針對(duì)集裝箱箱源緊張的實(shí)際，組織哈爾濱、齊齊哈爾、綏化車務(wù)段，以及佳木斯站等糧食裝車量較大的單位，積極協(xié)調(diào)客戶利用敞車裝運(yùn)糧食，并且統(tǒng)籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。一季度共計(jì)發(fā)運(yùn)糧食8.3萬余車，533萬噸，搶運(yùn)化肥農(nóng)藥等春耕物資84萬噸，環(huán)比增長35%。

開專列，建專線，定制服務(wù)降成本

3月27日，黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基站始發(fā)的鋼材專列，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)天津唐官屯站，運(yùn)行時(shí)間比以往壓縮一倍以上。

哈爾濱局集團(tuán)公司推出“量價(jià)互?！薄拔锪骺偘钡蓉涍\(yùn)新產(chǎn)品，進(jìn)一步為客戶降低物流成本，整合省內(nèi)公路、鐵路、港口、海運(yùn)等優(yōu)質(zhì)資源，開展多式聯(lián)運(yùn)，研發(fā)“冬煤夏儲(chǔ)、物流總包、精品班列”及“港前倉、域外倉”等多種貨運(yùn)產(chǎn)品，憑借省內(nèi)高鐵成網(wǎng)，有效釋放的貨運(yùn)能力，今年一季度共開行大宗直達(dá)貨物列車3400余列，提供穩(wěn)定運(yùn)能保障。

為提高運(yùn)輸組織效率，哈爾濱局集團(tuán)公司廣泛使用通用集裝箱、35噸敞頂箱裝運(yùn)糧食，組織開行發(fā)往港口和進(jìn)關(guān)方向的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)班列，減少列車在沿途編組站解體、編組等環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時(shí)限，最大限度提升糧食運(yùn)輸能力。

哈爾濱局集團(tuán)公司主動(dòng)參與地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)就近裝車，進(jìn)企入廠服務(wù)目標(biāo)。雞西車務(wù)段連珠山站積極協(xié)助益海嘉里（密山）糧油工業(yè)有限公司建設(shè)2.3公里鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品加工到外運(yùn)的無縫銜接，進(jìn)一步減少企業(yè)物流成本。

嚴(yán)防控，強(qiáng)管理，暢通口岸大通道

3月27日，滿洲里站第4批集中管理人員進(jìn)入閉環(huán)區(qū)，今年以來，該站對(duì)40余個(gè)崗位共計(jì)1070人次的工作人員進(jìn)行集中管理，累計(jì)封閉管理達(dá)78天。

年初以來，國內(nèi)疫情形勢嚴(yán)峻，哈爾濱局集團(tuán)公司對(duì)涉及口岸運(yùn)輸?shù)幕疖囁緳C(jī)、檢車員、調(diào)車員、貨運(yùn)員、交接員等關(guān)鍵崗位采取“N+14+7+休息”的工作模式。一季度，經(jīng)滿洲里、綏芬河口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)突破15000列。

滿洲里站對(duì)中歐班列采取“四并三”“三并二”的集并運(yùn)輸方式，加快中歐班列運(yùn)輸效率，車站開設(shè)24小時(shí)服務(wù)專項(xiàng)窗口，提高通關(guān)效率。截至3月30日，滿洲里站累計(jì)完成進(jìn)出口運(yùn)量300余萬噸，日均接車12列。

綏芬河站充分發(fā)揮國際聯(lián)運(yùn)通道作用，加大進(jìn)口煤炭、化肥組織力度，細(xì)化機(jī)械化換裝場和各專用線取送、配車順序，優(yōu)先組織掛運(yùn)和換裝，提高進(jìn)出口效率。年初以來，該站出入境中歐班列累計(jì)達(dá)150余列，14000余TEU，同比增長95%和105%。

雪初晴，風(fēng)正勁，龍江“火車頭”以蓬勃向上的昂揚(yáng)斗志迎著疫情逆勢而行，為黑龍江省全面振興全方位振興提供充沛動(dòng)力。

（哈鐵供圖）

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