科技日報(bào)記者 符曉波 通訊員 柯志鴻
天氣轉(zhuǎn)暖，鐵路沿線電桿結(jié)實(shí)、視野開闊，成群結(jié)隊(duì)的鳥兒會準(zhǔn)時(shí)來到鐵路沿線蹲點(diǎn)“搶地盤”，進(jìn)入筑巢搭窩高發(fā)期。福建閩南一帶鐵路供電設(shè)備頻繁受到鳥類侵?jǐn)_，今年3月以來，僅廈漳泉轄區(qū)高鐵線路上就發(fā)現(xiàn)了近250個(gè)鳥窩，最大鳥窩直徑達(dá)70厘米左右，給鐵路運(yùn)輸帶來安全隱患。
廈漳泉轄區(qū)高鐵線路供電設(shè)備上的鳥窩
為保證高鐵列車平穩(wěn)有序運(yùn)行，廈門鐵路供電部門采取高鐵移動視頻平臺，接觸網(wǎng)作業(yè)車視頻等科技手段布下監(jiān)測網(wǎng)，作業(yè)人員通過觀察鳥兒在不同類型的供電設(shè)備上的分布規(guī)律、持續(xù)時(shí)間等歷年數(shù)據(jù)，梳理形成管內(nèi)供電設(shè)備《鳥窩分布表》，并在重點(diǎn)位置安裝假鳥窩和驅(qū)鳥香精等驅(qū)鳥“神器”，打消鳥兒搭窩的念頭，維護(hù)沿線鐵路供電安全。
廈門鐵路供電部門職工制作驅(qū)鳥“神器”
作業(yè)人員高空作業(yè)清除鳥兒私搭的“違章建筑”
泉州供電工區(qū)工長茹勇說，鳥兒經(jīng)常在接觸網(wǎng)隔離開關(guān)底座、鋼柱鐵塔、橋支柱避雷器底座等位置筑巢，銜來的樹枝、鐵絲、漁網(wǎng)碎片、棉質(zhì)線繩、塑料質(zhì)線繩等材料一旦短接帶電體就會造成接觸網(wǎng)短路跳閘，導(dǎo)致列車臨時(shí)停車。“鳥兒的一舉一動都讓我們擔(dān)憂，目前采取的這些措施大大減少了鳥類侵害供電設(shè)備的頻次?！?/p>
（廈門鐵路供電部門供圖）
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