科技日報記者 王延斌 通訊員 臧德三 高靜

4月16日，山東省臨沂市蘭山區(qū)京滬高速義堂出入口，一輛中高風(fēng)險地區(qū)來臨貨車，經(jīng)由交警、特警、交通、衛(wèi)生、高速5個部門組成的“第一入臨服務(wù)點”專班，進行48小時報備信息和現(xiàn)場登記信息核驗后，安排專人護送到指定接駁點完成閉環(huán)接駁。

在本輪疫情中，相對于“內(nèi)防反彈”，臨沂更面臨著“外防輸入”的巨大壓力。

臨沂是被中國交通運輸協(xié)會授予的“中國物流之都”。其核心區(qū)蘭山區(qū)現(xiàn)有物流園區(qū)32處，物流運輸從業(yè)人員6萬余人，營運車輛4.5萬輛，因為其車牌號為“魯Q”，“魯Q貨車，全國必達”成為該區(qū)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的生動寫照。

不過，在此輪疫情中，物流通達也增加了疫情防控的壓力。

該區(qū)嚴(yán)抓疫情防控與確保商城貨暢其流雙管齊下，制定出臺了《市外來臨大貨車分類處置流程》和《物流園區(qū)疫情防控操作指南》，“一備兩查”構(gòu)筑了“外防輸入”的堅固屏障，中高風(fēng)險區(qū)域來車閉環(huán)接駁最大限度實現(xiàn)了“內(nèi)防擴散”。

“一備”，即所有入臨返臨車輛，必須提前兩天線上提交駕乘人員健康碼、行程碼、24小時或48小時核酸檢測報告等信息，由目的地物流企業(yè)確認(rèn)后完成報備?！皟刹椤保丛诟咚俟泛臀锪鲌@區(qū)入口，對來臨車輛報備信息、場所碼進行核查，分類引導(dǎo)完成貨物接駁。

蘭山商城管委會物流服務(wù)科科長高義杰向記者表示：“來臨車輛可以對接物流企業(yè)，獲取報備碼提前報備出發(fā)地、目的地等相關(guān)信息，疫情防控指揮部根據(jù)信息預(yù)判來自中高風(fēng)險地區(qū)車輛，并提前告知來臨后需要配合做好哪些工作。”

該區(qū)根據(jù)報備信息對入臨返臨貨車實施分類管理。疫情高風(fēng)險區(qū)域入臨返臨的貨車，由“第一入臨服務(wù)點”負責(zé)安排專人護送至順和國際智慧物流園閉環(huán)接駁。疫情中風(fēng)險區(qū)域入臨返臨的貨車，由各園區(qū)在確保安全前提下，安排專人護送至物流園區(qū)閉環(huán)接駁。疫情低風(fēng)險區(qū)域入臨返臨貨車，報備信息查驗無誤后，落實常態(tài)化疫情防控措施進入相關(guān)物流園區(qū)。來自中高風(fēng)險區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛和特種物資運輸車輛，蘭山區(qū)則分別實行農(nóng)貿(mào)市場靜置區(qū)接駁和收（發(fā)）貨企業(yè)點對點接駁。

蘭山區(qū)對外來物流車輛及司機提供溫馨服務(wù)，以保障物流暢通。在金蘭物流園，為了減少入口車輛等待時間，所有返臨貨車車窗都張貼著該園區(qū)的場所碼，駕駛員提前掃碼登記，在到達入口后，園區(qū)工作人員就可以立即核查報備信息和登記信息，車輛消殺后可進入園區(qū)。

金蘭物流副總經(jīng)理馬愛習(xí)告訴記者：“園區(qū)設(shè)置接駁點和單獨的休息室，貨車司機休息、車輛裝卸貨等作業(yè)全部在接駁點閉環(huán)管理。接駁作業(yè)完畢后，貨車司機需要填寫下一站目的地報備，再由專人護送離臨?！?/p>

記者了解到，中高風(fēng)險地區(qū)入臨返臨貨車，車上人員檢測呈陰性的，對無需住宿的駕乘人員，司機及隨行人員可在接駁點的單獨休息室休息；對確需住宿的駕乘人員，將由經(jīng)營業(yè)戶或接駁點派車“點對點”將司機及隨行人員送至指定賓館集中隔離居住。離臨時，再派車“點對點”護送貨車到高速出口離開臨沂，完成閉環(huán)管理。

對于不報備或故意隱瞞行程的企業(yè)和貨車司機，該區(qū)也將依法處置。

關(guān)鍵詞： 中國物流