北京時(shí)間昨天10時(shí)44分，載有3名航天員的神舟十四號(hào)載人飛船，由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭成功發(fā)射至預(yù)定軌道。發(fā)射約6.5小時(shí)后，神舟十四號(hào)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的變軌和姿態(tài)控制，與空間站組合體實(shí)行徑向快速交會(huì)對(duì)接。中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院(上海航天)此次承擔(dān)了神舟載人飛船的電源分系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝、測(cè)控通信子系統(tǒng)、總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器。

不懼“暗影相隨”

神舟十四號(hào)在軌期間，飛船將經(jīng)歷復(fù)雜而嚴(yán)酷的在軌環(huán)境考驗(yàn)，尤其是在空間站組裝和建造過(guò)程中，由于飛船在徑向?qū)涌谕？?，因此將?huì)面臨四組超大柔性太陽(yáng)電池翼和三個(gè)巨型艙體“暗影相隨”，導(dǎo)致整船的發(fā)電能力、艙外設(shè)備熱控能力、通信保障能力均面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

為此，八院設(shè)計(jì)師早在神舟十二號(hào)研制階段，就充分識(shí)別了空間站建造階段的各種飛行工況可能帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)空間站組合體多達(dá)21種構(gòu)型及來(lái)訪航天器不同?？繝顟B(tài)，對(duì)接機(jī)構(gòu)必須適應(yīng)與空間站交會(huì)對(duì)接和分離、保持長(zhǎng)期停靠密封性能的需求;能源系統(tǒng)必須適應(yīng)空間站對(duì)地定向飛行、慣性飛行，飛船繞飛等多種飛行模式下安全供電的需求;測(cè)控通信系統(tǒng)必須適應(yīng)船站信息交互、天地信息交互等各通信鏈路同時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?hellip;…八院神舟飛船研制團(tuán)隊(duì)提前策劃并實(shí)施了多達(dá)上百項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn)和專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，驗(yàn)證了長(zhǎng)期停靠全遮擋環(huán)境下，對(duì)接端面嚴(yán)絲合縫、能源供電安全可靠、通信鏈路冗余暢通、艙外設(shè)備低溫耐受、在軌健康管理有效，并實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵飛行事件的應(yīng)急處置能力全面提升。

天涯有路尋“知己”

對(duì)接機(jī)構(gòu)是空間站的“重要部件”。不管是載人飛船“送人”還是貨運(yùn)飛船“運(yùn)貨”，都必須通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)與空間站的連接與在軌?？?。

2021年核心艙發(fā)射升空，尚在研制中的神舟十四號(hào)載人飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)，無(wú)法與核心艙徑向端口開(kāi)展實(shí)物試驗(yàn)驗(yàn)證。如何確保對(duì)接機(jī)構(gòu)的接口匹配，在之前“沒(méi)見(jiàn)過(guò)”的前提下仍“一見(jiàn)如故”呢?八院設(shè)計(jì)師借鑒組件互換性的原理，利用地面被動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)件，打造出一款如同“知己”一般的、與太空中對(duì)接機(jī)構(gòu)完全相似的對(duì)接機(jī)構(gòu)，在地面通過(guò)了3個(gè)工況5次嚴(yán)格的連接分離試驗(yàn)考核，各項(xiàng)參數(shù)測(cè)試結(jié)果優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，真正做到了測(cè)試全覆蓋，為“太空之吻”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

超長(zhǎng)待機(jī)、時(shí)刻在線

為航天員乘組鋪設(shè)一條安全的回家之路是載人航天任務(wù)肩負(fù)的重要使命。面對(duì)空間站工程全新的應(yīng)急救援需求，只有跑贏時(shí)間，才能確保救援的有效。因此，當(dāng)神舟十三號(hào)載人飛船遨游太空之際，神舟十四號(hào)早已整裝待發(fā)，時(shí)刻準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)。

神舟十三號(hào)在軌時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，因此神舟十四號(hào)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待，其間通過(guò)前后方聯(lián)動(dòng)完成整船首次全要素巡檢任務(wù)，給飛船做了完整的“體檢”。在發(fā)射場(chǎng)期間，神舟十四號(hào)也經(jīng)歷了前所未有的測(cè)發(fā)流程，八院試驗(yàn)隊(duì)不僅解決了整船狀態(tài)下安裝和測(cè)試太陽(yáng)電池翼的高風(fēng)險(xiǎn)操作難題，還驗(yàn)證了應(yīng)急救援長(zhǎng)期待命期間的產(chǎn)品壽命適應(yīng)性，用數(shù)據(jù)證明了太陽(yáng)電池翼的“超長(zhǎng)待機(jī)”能力。

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