【資料圖】
科技日報記者?雍黎?通訊員?江雪麗
8月流火的重慶，連日來氣溫居高不下。8月5日凌晨，重慶東站項目中鐵八局施工現(xiàn)場一片火熱，夜色下，近200名工人正在加緊建設(shè)。為了應(yīng)對高溫，建設(shè)單位及時調(diào)整作息時間，采取了“抓兩頭、歇中間”的錯峰作業(yè)方式，避開中午時段的酷暑，保障施工進(jìn)度和員工安全。
重慶東站是重慶市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括鐵路站場及相關(guān)工程、站房及配套綜合交通樞紐工程、配套市政道路等三大部分，通過立體集約化布局，將鐵路、配套市政、綜合開發(fā)等功能融合在一起，“一體化設(shè)計、一體化建設(shè)、一體化運(yùn)營”，形成建筑規(guī)模122萬平方米的城市綜合體。核心區(qū)內(nèi)站城融合比（鐵路站房面積：城市功能面積）為1：9，是目前國內(nèi)一次性規(guī)劃且同步開展建設(shè)的大型鐵路樞紐中站城融合比例最高的。
航拍重慶東站施工現(xiàn)場。江雪麗/圖
今年5月，中鐵八局中標(biāo)重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，主要負(fù)責(zé)東站東南樓、東北樓、西南樓和西北樓共4棟房屋工程，總建筑面積約290000平方米；8號線、24號線共2條城市軌道交通的部分區(qū)間隧道、8座高架匝道橋、4條道路等施工項目。工期3年，時間緊、任務(wù)重、壓力大?，F(xiàn)在是一年中最熱的時候，為了保障作業(yè)人員身體健康和生命安全，項目部決定錯峰作業(yè)方式，避開中午時段的酷暑，保障施工進(jìn)度和員工安全。
夜里裝有霓虹燈輪廓的塔吊揮舞長臂，鋼筋房內(nèi)焊花四濺，運(yùn)輸車輛穿梭忙碌，多臺旋挖機(jī)、挖掘機(jī)、破碎機(jī)、起重機(jī)等各種機(jī)械伴隨著轟鳴聲輪番上陣。中鐵八局重慶東站三標(biāo)項目負(fù)責(zé)人鄧?yán)浇榻B，除了“錯峰”作業(yè)以外，項目部還采取霧炮、自動噴淋系統(tǒng)、酒水車、電風(fēng)扇等工具為施工現(xiàn)場物理降溫；同時配備苦丁茶、藿香正氣合劑、綠豆湯、西瓜等防暑降溫物品，并派專人在工地門口現(xiàn)場發(fā)放防暑藥品，確保施工安全的前提下加快推進(jìn)工程進(jìn)度。
夜間施工現(xiàn)場。江雪麗/圖
“截至目前，西南樓、西北樓進(jìn)行基礎(chǔ)施工，隧道明洞進(jìn)行土石方開挖和邊坡支護(hù)，東南樓、東北樓土石方工程和暗洞洞口開挖也即將開動?！敝需F八局重慶東站三標(biāo)項目部副總工馬策文介紹。
作為承擔(dān)著國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“兩縱兩橫”交匯職能的重慶東站，將于2025年5月15日竣工，屆時，山城重慶將新增一條東西向快速通道，逐步形成多維度的立體城市交通網(wǎng)絡(luò)，并極大程度縮短重慶與成都、貴陽、武漢、上海等中心城區(qū)的距離。
關(guān)鍵詞： 重慶東站
營業(yè)執(zhí)照公示信息