近年來(lái)，隨著大眾環(huán)保理念的進(jìn)一步提升和國(guó)家“雙碳”政策的推行，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的接受度在大幅度提升。但隨著電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷增加，對(duì)于充電的需求也愈發(fā)旺盛，在普通快充依然需要耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)的情況下，研發(fā)更高功率的快充成為業(yè)界公認(rèn)的發(fā)展方向。隨著充電樁功率的不斷提升，讓“即充即走”不再只是科幻小說(shuō)里的場(chǎng)景。

“回家前，做了充分的攻略，哪里有充電樁，根據(jù)實(shí)際里程都標(biāo)注好了，但是比預(yù)計(jì)的時(shí)間還是晚到了8個(gè)多小時(shí)。”這是2023年春節(jié)開(kāi)新能源車(chē)回家的車(chē)主的親身經(jīng)歷。隨著充電樁的深度普及，實(shí)現(xiàn)車(chē)主夢(mèng)寐以求的“充電1分鐘，行駛百公里”的愿望已經(jīng)是目前充電樁市場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題。

廣州銳速智能科技股份有限公司作為充電設(shè)備行業(yè)知名的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造商，在充電設(shè)備技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上一直走在行業(yè)前列。公司自主開(kāi)發(fā)先進(jìn)的控制器和智能物聯(lián)網(wǎng)云端平臺(tái)，為廣大充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商提供全套建站解決方案和高效的運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了從充電樁的生產(chǎn)和售后服務(wù)，到相關(guān)技術(shù)支持與培訓(xùn)以及提供前期新場(chǎng)地的勘測(cè)、規(guī)劃、制圖、指導(dǎo)建設(shè)、方案解決等全方位服務(wù)。

目前就全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)而言，中國(guó)仍然領(lǐng)跑全球，而歐洲緊追在后。2021年歐洲在汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降1.9%的情況下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)66.4%，超過(guò)227萬(wàn)輛。歐洲得益于碳排放政策和禁燃時(shí)間表等因素，歐洲各主要車(chē)廠都在積極打造電動(dòng)汽車(chē)品牌。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，歐洲新車(chē)銷(xiāo)售100%純電化，完全實(shí)現(xiàn)零排放。

2021年歐洲售出的每11輛新車(chē)中就有一輛純電動(dòng)汽車(chē)，較2020年增長(zhǎng)了63%。然而目前歐洲只有37.4萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中三分之二集中在五個(gè)國(guó)家—荷蘭、法國(guó)、意大利、德國(guó)和英國(guó)，而一些歐洲國(guó)家還達(dá)不到每100公里一個(gè)充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施的缺失將讓電動(dòng)汽車(chē)的使用受限，從而導(dǎo)致推廣遇到障礙。

根據(jù)安永和歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟的聯(lián)合報(bào)告,估計(jì)到2035年,歐洲需要安裝6500萬(wàn)個(gè)充電樁來(lái)滿(mǎn)足1.3億輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。安永全球能源和資源主管Serge Colle說(shuō)：“2030年以前,我們每年需要增加大約50萬(wàn)個(gè),而2030年到2035年間,每年新增的充電樁數(shù)量需要翻倍,大約為100萬(wàn)個(gè)。”安永估計(jì),此次擴(kuò)建公共充電樁需要資金約620億美元;另外還需要720億美元來(lái)安裝剩余的5600萬(wàn)個(gè)家用充電樁。

對(duì)于歐洲而言，未來(lái)十年，充電樁缺口巨大。與新能源汽車(chē)近來(lái)忙于 “出海”歐洲一樣，歐洲充電樁市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)也迎來(lái)一個(gè)重要的機(jī)遇期。據(jù)悉，近日全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)充電方案提供商-廣州銳速智能科技股份有限公司，為歐洲客戶(hù)定制的歐標(biāo)版第三代液冷超級(jí)充電樁已經(jīng)研發(fā)成功，并即將完成首發(fā)。

銳速智能市場(chǎng)部總監(jiān)周先生介紹，隨著國(guó)標(biāo)版及歐標(biāo)版第三代液冷超級(jí)充電樁的研制完成，銳速智能科技已經(jīng)形成了從7KW的交流樁到120-350KW直流一體樁，再到900KW分體式液冷超級(jí)充電樁的全套歐標(biāo)與美標(biāo)的產(chǎn)品體系，全力迎接海外充電設(shè)備市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，為中國(guó)樁企出海全球領(lǐng)航帶路。

據(jù)悉，銳速智能科技2019年就推出第一代液冷超充設(shè)備，而且自主開(kāi)發(fā)液冷源系統(tǒng);到2021年12月底，大功率的液冷超級(jí)充電樁已經(jīng)發(fā)展到第三代了：

第一代：額定輸出功率450KW，最大輸出電流600A;

第二代：額定輸出功率480KW，最大輸出電流600A/800A，如下圖所示

第三代：額定輸出功率900KW，最大輸出電流900A;

值得一提的是，筆者在銳速公司實(shí)地考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多家知名樁企和充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商均在銳速代工生產(chǎn)新型液冷超級(jí)充電樁。

上圖為銳速為國(guó)內(nèi)知名客戶(hù)生產(chǎn)的480KW超充產(chǎn)品使用場(chǎng)景

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，歐洲重要充電運(yùn)營(yíng)商IONITY，聯(lián)合大型車(chē)企寶馬、戴姆勒、福特和大眾于2021年11月成立合資企業(yè)，旨在開(kāi)發(fā)、建設(shè)一個(gè)大功率充電網(wǎng)絡(luò)，將在歐盟13個(gè)國(guó)家的主要道路上建設(shè)350kW公共充電樁，為整個(gè)歐洲的所有電動(dòng)汽車(chē)提供全面支持?？梢灶A(yù)見(jiàn)，350kW甚至更高功率充電樁在歐洲公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要性將日益凸顯，而銳速智能第三代900kW液冷超級(jí)充電樁此次成功出海歐洲，也必將為中國(guó)樁企后續(xù)出口歐洲，開(kāi)拓超級(jí)大功率充電樁市場(chǎng)建立充分信心和可靠保證。

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率和市場(chǎng)占有率的提高，整車(chē)技術(shù)特別是電池技術(shù)也在快速迭代，新車(chē)的電池容量、充電倍率等性能指標(biāo)大大提高，同時(shí)對(duì)與之配套的充電樁設(shè)備提出了更高要求。為適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，充電樁設(shè)備更是日新月異，其技術(shù)創(chuàng)新與迭代速度甚至走在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的前列。其中，液冷超充技術(shù)在行業(yè)中更是被看好，成為新一代直流快充充電設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。

與此同時(shí)，面對(duì)不斷內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開(kāi)拓海外需求也不失為一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略選擇。我們有理由相信：以技術(shù)為先導(dǎo)，順應(yīng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化大趨勢(shì)，以銳速智能為代表的中國(guó)樁企必能在新一輪全球化競(jìng)技浪潮中譜寫(xiě)出新的華麗篇章!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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