科技日報記者 葉青 通訊員 蔡震
2022年12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡稱贛深高鐵）正式開通運營一周年。贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網中京港高鐵最南段部分，北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436.37公里，線路設計時速350公里。
(資料圖片僅供參考)
一年來，贛深高鐵共開出列車9120對，接發(fā)旅客276.5萬人次。贛深高鐵縮短了沿線城市的時空距離，為沿線經濟發(fā)展提供了強大助力，架起了地區(qū)文化、經濟協同發(fā)展的新橋梁。
贛深高鐵正式開通運營一周年。由迪、黃偉偉/攝
助力鄉(xiāng)村振興
贛深高鐵的開通，結束了河源沒有高鐵的歷史，廣東省實現了“市市通高鐵”，為粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興發(fā)展提供新動能。
贛深高鐵博羅北站所處的博羅縣麻陂鎮(zhèn)，贛深高鐵通車后，麻陂鎮(zhèn)到深圳市只需40分鐘左右，全面融入廣州、深圳、東莞等珠三角地區(qū)“1小時生活圈”，利用交通優(yōu)勢，積極搶抓機遇，通過加大招商引資力度，成功引進廣東億仕達節(jié)能門窗幕墻生產線、惠州駿民冷鏈深加工一體化、國泰溢聯科技、偉德線路板增資擴產、甜玉米深加工等重點項目。據悉，這5個項目總投資約11.9億元，預計建成后提供就業(yè)崗位約3100個、年產值約14億元、總年創(chuàng)稅收約7950萬元，高鐵帶來的交通優(yōu)勢體現得淋漓盡致。
沿線許多特色農產品也搭上高鐵“快車道”變身“金餑餑”，被更多人熟知、喜愛和購買，完成從“田間”到“舌尖”的快速轉變，讓村民收益更豐厚。高鐵助推整個區(qū)域的鄉(xiāng)村振興駛上 “快車道”。
促進產業(yè)融合
在與贛深高鐵仲愷站“一路之隔”的廣東潼湖生態(tài)智慧區(qū)核心地段的中韓（惠州）產業(yè)園起步區(qū)，約有130多個塔吊在上上下下地運送著建筑材料，一座迅速崛起的生態(tài)智慧產業(yè)新城已現雛形。河源盡享連接粵贛兩省“黃金通道”交通紅利，已吸引卓翼科技、華冠科技等電子信息企業(yè)落戶。預計到2025年，河源國家高新區(qū)手機整機產量可達2.2億臺。
贛深高鐵正式開通運營一周年。由迪、黃偉偉/攝
高鐵讓高速流動的人流、物流，與沿線各地形成優(yōu)勢互補，協同發(fā)展的格局，豐富的資源使沿線發(fā)展更有活力，為沿線城市帶來更多的就業(yè)崗位，增加沿線人民群眾的收入，錢包鼓了，生活富裕了，讓廣大沿線人民群眾獲得實實在在的幸福感。
人才雙向奔赴
交通距離的縮短，讓跨越贛粵的高科技企業(yè)的營運總部與生產工廠之間的聯系更便捷，生產營運的腹地縱深更遼闊。贛深高鐵完善了粵贛兩地的鐵路交通網絡，推動了沿線城市深度融入粵港澳大灣區(qū)，開通讓沿線城市的人流、物流、資金流、信息流以及商貿往來更加密切。
贛深高鐵進一步沿線城市的通達性，城市旅客可通過高鐵到達各地，將極大方便各地商務和旅游，促進產業(yè)、人才深度融合。“去年贛深高鐵開通后不久，我在贛州所供職的公司也開始拓展了深圳這邊的業(yè)務，現在每個月至少要過來深圳一趟，高鐵方便得很。”從事多年模具設計工作的王琨對贛深高鐵帶來的便利感觸很深。
高鐵不僅實現了交通效率和質量的提升，更給沿線的工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)帶來巨大的利好，各地的人才也在生產要素的流通中深化了交流，周邊產業(yè)、人才更進一步聚集，發(fā)展機遇前所未有。
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