孔曉燕 桑茜 科技日報記者 付毅飛
(資料圖片)
1月13日2時10分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丙火箭(簡稱“長二丙火箭”)托舉亞太6E衛(wèi)星點火升空,隨后將衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道。
亞太6E衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)五院通信與導(dǎo)航衛(wèi)星總體部抓總研制,是基于全電推平臺——東方紅三號E平臺研制的國際商業(yè)高通量通信衛(wèi)星。衛(wèi)星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關(guān)站波束,通信總?cè)萘砍^30Gbps,將有效填補東南亞寬帶通信市場的空白。
航天科技集團(tuán)五院供圖
記者從五院獲悉,該衛(wèi)星將首次在軌驗證大功率離子和霍爾電推技術(shù)、自主飛行全電推變軌技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù);同時,該衛(wèi)星采用主星和獨立推進(jìn)艙分段式設(shè)計,將實現(xiàn)自主化推軌道轉(zhuǎn)移、星間分離、獨立推進(jìn)艙自主離軌等。
由于星箭分離點軌道較低,亞太6E衛(wèi)星需要長時間、多圈次自主變軌至地球同步軌道。星箭分離后,該衛(wèi)星先由獨立推進(jìn)艙實施自主化推變軌,將獨立推進(jìn)艙拋離后,主星執(zhí)行自主電推變軌。在長達(dá)數(shù)月的軌道轉(zhuǎn)移期間,該衛(wèi)星將實現(xiàn)自主軌道測量、自主軌道轉(zhuǎn)移、自主星上故障診斷及處理、自主任務(wù)管理及自主位置保持,大幅減少對地面測控系統(tǒng)的依賴。
執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長二丙火箭由航天科技集團(tuán)一院抓總研制。長二丙火箭是中型兩級常規(guī)液體運載火箭,于1982年9月9日首次成功發(fā)射,是我國第一型“金牌火箭”。
航天科技集團(tuán)一院供圖
據(jù)一院長二丙火箭總體主任設(shè)計師李君介紹,此次發(fā)射的衛(wèi)星重達(dá)4.3噸,是長二丙火箭有史以來發(fā)射入軌最重的衛(wèi)星。為滿足任務(wù)需求,型號團(tuán)隊專門研制了一體化衛(wèi)星適配器,將以往各自獨立的整流罩轉(zhuǎn)接框和過渡支架結(jié)構(gòu)融為一體,并采用多項精細(xì)化設(shè)計,實現(xiàn)該結(jié)構(gòu)減重20%以上,進(jìn)一步提升了火箭運載能力。
同時,本次任務(wù)還面臨可用落區(qū)位置受限、面積小等困難。研制團(tuán)隊通過多項優(yōu)化設(shè)計縮小了火箭殘骸落區(qū)范圍,其中一子級殘骸落區(qū)范圍縮小60%,整流罩落區(qū)范圍縮小80%以上。
此次任務(wù)是長征系列運載火箭的第460次飛行。
關(guān)鍵詞: