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去年，“世界首條高寒高鐵十歲了”登上熱搜。8月30日，科技日?qǐng)?bào)記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”黑龍江主題采訪活動(dòng)登上高寒高鐵聆聽創(chuàng)新細(xì)節(jié)。高鐵在極寒天氣里跑，哪些系統(tǒng)需要“特殊關(guān)照”？人在冰上走會(huì)打滑，軌道上如果有冰，高鐵列車會(huì)打滑嗎？聽工程師一一揭秘。
國鐵哈爾濱局動(dòng)車段技術(shù)工程師侯曉彤介紹，動(dòng)車組為應(yīng)對(duì)極寒天氣進(jìn)行了一系列針對(duì)性創(chuàng)新改造，比如5型車（和諧號(hào)CRH5型電力動(dòng)車組）的衛(wèi)生間以及電茶爐管路在冬天容易凍，所以需要對(duì)包括電路、水路的系統(tǒng)進(jìn)行改造，工程師們通過搭設(shè)備用伴熱線保持這些管路的恒溫狀態(tài)，就像給管路貼上“暖寶寶”。此外，極寒條件下的高鐵列車在鋼軌上運(yùn)行，比較容易產(chǎn)生濕滑、晃動(dòng)的情況，針對(duì)這一問題需要加裝監(jiān)控設(shè)備等。
在應(yīng)對(duì)特殊天氣過程中，哈爾濱動(dòng)車段組織專業(yè)技術(shù)人員緊緊圍繞高寒高鐵動(dòng)車組檢修生產(chǎn)難題，定期開展科技創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，組織專項(xiàng)攻關(guān)推進(jìn)動(dòng)車組冬季防寒源頭整治項(xiàng)目。
（科技日?qǐng)?bào)記者 張佳星 李麗云）
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