出品 | 搜狐汽車(chē)研究室

作者 | 黃慧中

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023年3月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)情況。

(資料圖片僅供參考)

3月狹義乘用車(chē)產(chǎn)量為207.9萬(wàn)輛，同比上升13.8%，環(huán)比上升24.9%；零售銷(xiāo)量158.7萬(wàn)輛，同比上升0.3%，環(huán)比提升14.3%；批發(fā)銷(xiāo)量198.7萬(wàn)輛，同比上升9.3%，環(huán)比上升22.9%。

疫情影響解除，3月車(chē)企生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常節(jié)拍。而受價(jià)格戰(zhàn)影響，3月車(chē)市觀望情緒濃厚導(dǎo)致零售偏弱，批發(fā)銷(xiāo)量較為穩(wěn)定，其中新能源市場(chǎng)拉動(dòng)較強(qiáng)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，MPV市場(chǎng)持續(xù)火熱，展現(xiàn)了新的市場(chǎng)活力。轎車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%；SUV批發(fā)銷(xiāo)量為98.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；MPV批發(fā)銷(xiāo)量為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%。

新能源乘用車(chē)市場(chǎng)仍在持續(xù)上量中，PHEV車(chē)型銷(xiāo)量日漸增長(zhǎng)。3月新能源車(chē)產(chǎn)量為62.9萬(wàn)輛，同比提升43.5%，環(huán)比提升21.5%；零售銷(xiāo)量達(dá)54.3萬(wàn)輛，同比上升21.9%，環(huán)比上升23.6%；批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到61.7萬(wàn)輛，同比上升35.2%，環(huán)比上升24.5%。

其中，3月BEV批發(fā)銷(xiāo)量45.3萬(wàn)輛，同比為22.1%，環(huán)比為30.6%；PHEV批發(fā)銷(xiāo)量16.4萬(wàn)輛，同比為92.1%，環(huán)比為10.3%。

3月SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出與轎車(chē)市場(chǎng)相反的景象，前三十強(qiáng)榜單中自主品牌入圍18款產(chǎn)品。但在前三強(qiáng)之爭(zhēng)中，自主品牌卻在3月遭遇了滑鐵盧。

特斯拉Model Y超越比亞迪宋勇奪3月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠，完成批發(fā)銷(xiāo)量6.2萬(wàn)輛，同比提升55%。而且其累計(jì)銷(xiāo)量也在一季度對(duì)比亞迪宋實(shí)現(xiàn)反超，躍居第一。

3月SUV市場(chǎng)前十強(qiáng)出現(xiàn)明顯變化，上月還排在前五名開(kāi)外的MG ZS、長(zhǎng)安CS75、瑞虎8持續(xù)前行。合資品牌中僅有一汽-大眾探岳排在第十名，且批發(fā)銷(xiāo)量突增助其猛升31位，可見(jiàn)偶因成分居多，能否保住現(xiàn)有位次仍待觀察。

與上月相似的情況依然是：眾多合資車(chē)型盡管仍能依靠較為不錯(cuò)的批發(fā)銷(xiāo)量進(jìn)入榜單前三十位，但事實(shí)上單月及累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量均呈下滑趨勢(shì)。這其中就包括廣汽本田皓影、廣汽豐田威蘭達(dá)。

盡管合資品牌的表現(xiàn)與往年相比不盡如人意，但江鈴福特卻是個(gè)例外。3月江鈴福特領(lǐng)睿實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破，月批發(fā)銷(xiāo)量為9785輛，同比提升2803.6%。在排名上也猛升70名來(lái)到3月SUV銷(xiāo)量榜的第30名。

BBA中奔馳與奧迪無(wú)緣3月SUV前三十強(qiáng)的爭(zhēng)奪，3月華晨寶馬依靠X3及X1順利占據(jù)第15名及第24名的位次。其中寶馬X3的3月批發(fā)銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，同比提升14.4%，累計(jì)同比則略有下滑。X1則因?yàn)榕R近換代的大幅優(yōu)惠取得了不錯(cuò)的單月及累計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)，也順利讓其從上月的第37名上升至3月的第24名。

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