【資料圖】
阿爾特近期接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司于22年啟動(dòng)阿爾特第一代行泊一體域控的研發(fā)（ADCU1），采用分時(shí)復(fù)用方案，有利于降低單機(jī)成本，目前已完成A樣試制，近期正在進(jìn)行功能驗(yàn)證車的搭載測試等工作。
目前公司零部件研發(fā)制造業(yè)務(wù)尚處于發(fā)展期，客戶較單一、量產(chǎn)客戶車型銷量波動(dòng)等是公司零部件業(yè)務(wù)面臨的主要困難。
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阿爾特近期接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司于22年啟動(dòng)阿爾特第一代行泊一體域控的研發(fā)（ADCU1），采用分時(shí)復(fù)用方案，有利于降低單機(jī)成本，目前已完成A樣試制，近期正在進(jìn)行功能驗(yàn)證車的搭載測試等工作。
目前公司零部件研發(fā)制造業(yè)務(wù)尚處于發(fā)展期，客戶較單一、量產(chǎn)客戶車型銷量波動(dòng)等是公司零部件業(yè)務(wù)面臨的主要困難。
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